dimanche 26 avril 2015
Essai eMoto
http://www.emoto.com/essais/yamaha-mt09-tracer-8119.php
La Yamaha MT09 Tracer partage donc beaucoup de choses avec la MT09 standard, mais son équipement, la position de conduite et sa prise en main en font une machine à la fois vive et polyvalente. Certes avec un centre de gravité surélevé et 19 kilos supplémentaires sur la balance, elle est un peu moins vive que le roadster dont elle partage les bases, mais elle ouvre de nouveaux horizons tout en conservant toute la fougue de sa motorisation. Quelques changements aux suspensions et un pare-brise plus efficace n'auraient pas fait de mal, mais on a là une machine qui saura certainement séduire celui qui cherche un bon compromis pour un usage dynamique et très diversifié entre le boulot, les balades dominicales et les vacances à moto pour un écart de prix de 2000 euros.
On aime bien
- La polyvalence générale
- Le dynamisme du 3 cylindres
- La prise 12V de série
On aime moins
- La protection du pare-brise
- La suspension inchangée
- La jauge peu précise
4/5 Quotidien
4/5 Voyage
4/5 Loisir
3/5 Sport
4/5 Duo
4/5 On vous regarde
4/5 On la détaille
4/5 On l'écoute
La Yamaha MT09 Tracer partage donc beaucoup de choses avec la MT09 standard, mais son équipement, la position de conduite et sa prise en main en font une machine à la fois vive et polyvalente. Certes avec un centre de gravité surélevé et 19 kilos supplémentaires sur la balance, elle est un peu moins vive que le roadster dont elle partage les bases, mais elle ouvre de nouveaux horizons tout en conservant toute la fougue de sa motorisation. Quelques changements aux suspensions et un pare-brise plus efficace n'auraient pas fait de mal, mais on a là une machine qui saura certainement séduire celui qui cherche un bon compromis pour un usage dynamique et très diversifié entre le boulot, les balades dominicales et les vacances à moto pour un écart de prix de 2000 euros.
On aime bien
- La polyvalence générale
- Le dynamisme du 3 cylindres
- La prise 12V de série
On aime moins
- La protection du pare-brise
- La suspension inchangée
- La jauge peu précise
4/5 Quotidien
4/5 Voyage
4/5 Loisir
3/5 Sport
4/5 Duo
4/5 On vous regarde
4/5 On la détaille
4/5 On l'écoute
Essai Moto Revue
Agile, accueillante, facile, dynamique ... la MT-09 Tracer séduit dès les premiers tours de roues.
Sa force vient évidemment de son trois cylindres ravageur et exploitable, mais aussi de sa partie-cycle et de ses diverses qualités de routière.
Fun et pragmatisme s'allient dans un ensemble cohérent.
+
Trois cylindres jouissif
Accessibilité
Polyvalence
Equipement valorisant
Prix attractif
-
ABS non déconnectable
Frein arrière un peu sensible
Essai Moto-infos
http://www.moto-infos.com/essai-1978-dark-side-of-touring.html
En finale, à 9999 €, la Yamaha MT-09 Tracer fleure bon la bonne affaire. Elle n’est certes pas donnée à ce tarif, mais pour le prix elle vous en donne pour votre argent avec un niveau d’équipement plus que correct. D’autant qu’elle affiche une polyvalence certaine et dispose d’une motorisation particulièrement plaisante à l’usage, en utilisation lambda comme en usage touring ou plus sportif. Bref, une bonne moto, qui vous fera rapidement oublier votre vieille TDM si vous décidez de changer de monture. La MT-09 Tracer sera proposée dès février 2015 en coloris gris mat, rouge métal et argent avec jantes rehaussées de bleu et fourche anodisée bleu (Race Blu).
Moteur :9/10
Partie-cycle :8/10
Esthetique :8/10
Equipement :8/10
Note Finale : 8,3/10
En finale, à 9999 €, la Yamaha MT-09 Tracer fleure bon la bonne affaire. Elle n’est certes pas donnée à ce tarif, mais pour le prix elle vous en donne pour votre argent avec un niveau d’équipement plus que correct. D’autant qu’elle affiche une polyvalence certaine et dispose d’une motorisation particulièrement plaisante à l’usage, en utilisation lambda comme en usage touring ou plus sportif. Bref, une bonne moto, qui vous fera rapidement oublier votre vieille TDM si vous décidez de changer de monture. La MT-09 Tracer sera proposée dès février 2015 en coloris gris mat, rouge métal et argent avec jantes rehaussées de bleu et fourche anodisée bleu (Race Blu).
Moteur :9/10
Partie-cycle :8/10
Esthetique :8/10
Equipement :8/10
Note Finale : 8,3/10
Essai moto services
http://www.motoservices.com/essai-moto/essai-yamaha-MT-09-Tracer-hybridation-reussie-2014.htm
LA TRACER TRANSFORME L'ESSAI
On retiendra que la MT-09 Tracer a poursuivi la révolution Master of Torque engagée par Yamaha avec brio. Non seulement, ce style plus touring sportif va bien à la MT-09 mais surtout la magie de trois cylindres opère toujours avec autant de fougue malgré la philosophie plus polyvalente de la Tracer.
En bref, Yamaha vient peut-être de réaliser un coup de maitre : Attirer dans son giron des motards amateurs de sportive qui veulent un peu plus de confort et de polyvalence sans dire totalement adieu à la performance, au prix canon de 9999 € hors options.
Pour autant, dès février 2015, elle devra composer avec la Triumph Tiger 800 XR (10.190 €) plus frugale, très efficace mais moins bien pourvue, la Kawasaki Versys 1000, certes plus chère mais plus voyageuse dans l’âme, ou encore la BMW S1000 XR à venir, nettement plus chère (16.200 €) mais probablement plus démonstrative encore.
Essai le repaire des motards
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/yamaha-mt-09-tracer.php
la Yamaha MT09 Tracer se forge un destin de routière légère et dynamique
la Tracer pourrait mettre au diapason la concurrence, tant par ses qualités dynamiques que ses équipements et son prix
Avec la MT09 Tracer, Yamaha prend encore de l'avance, optimisant ainsi les capacités de son roadster champion des ventes.
Cette déclinaison versatile, toujours aussi musclée, pose de nouveaux jalons sur le segment routier.
Et pourrait même créer un nouvel adage : Désormais, qui veut arsouiller loin cravache sa monture…
la Yamaha MT09 Tracer se forge un destin de routière légère et dynamique
la Tracer pourrait mettre au diapason la concurrence, tant par ses qualités dynamiques que ses équipements et son prix
Avec la MT09 Tracer, Yamaha prend encore de l'avance, optimisant ainsi les capacités de son roadster champion des ventes.
Cette déclinaison versatile, toujours aussi musclée, pose de nouveaux jalons sur le segment routier.
Et pourrait même créer un nouvel adage : Désormais, qui veut arsouiller loin cravache sa monture…
Essai Moto-Journal
Grâce à son équilibre génial et à son agilité, la Tracer est un régal pour improviser sur les petites routes.
La Yamaha Tracer est une sorte de KTM 990 SMT japonaise. C'est un sacré compliment!
Facile à jeter d'un angle à l'autre, la Tracer s'inscrit sans forcer.
Une machine à la fois fun, performante, dotée d'un large rayon d'action, hyper bien équipée, et, pour ne rien gâcher, affichée à un tarif canon.
Il ne lui manque qu'un bon amortisseur et une paire de pneus dignes de ce nom, et l'on a affaire à une véritable balle.
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