Yamaha Tracer: Tracer 9 et Tracer 9 GT

Après plus de 6 années après mon achat, Yamaha semble atteindre une certain maturité avec la génération 2021.

Qu'est-ce qui me manquait à l'époque:

- des amortisseurs de qualité

- une tenue de route plus stricte

- des pneus d'origine dignes de ce nom

- une bulle plus protectrice

- des modes moteurs plus sympathiques

- un cruise control

- des aides à la conduite efficace (cf ma seule chute à moto avec une ... MT-09)

Il semble que Yamaha au fur et à mesure des années a répondu à mes attentes. Toujours avec un prix au dessous de la concurrence et toujours avec un moteur sympathique.

Tiré du communiqué de presse Yamaha - pour la GT:

Nouveau moteur CP3 de 890 cm³ EU5

- augmentation de puissance. Elle culmine désormais à 119 ch à 10 000 tr/min, soit 4 ch de plus que précédemment, pour faire de ce modèle l’une des motos les plus exaltantes et les plus polyvalentes de sa catégorie.

Nouveau châssis CF Deltabox : maniabilité, sportivité et stabilité accrues.

Long bras oscillant haute rigidité : stabilité accrue, agilité sportive.

Trois sacoches pour optimiser la capacité de rangement (2 valises et un top-case).

Aides électroniques de dernière génération : IMU à 6 axes pour une maîtrise optimale.

- le contrôle de la traction (TCS), le contrôle de glisse (SCS), le contrôle de cabrage (LIFt) et le contrôle des freins (BC).

Yamaha D-Mode : quatre modes de fonctionnement pour toutes les situations.

Régulateur de vitesse : plus de plaisir pour les longs trajets.

Nouveau système d’alimentation : autonomie augmentée à plus de 350 km avec des performances
accrues

Poignée de gaz APSG « Ride-by-Wire » : amélioration des sensations et de la fiabilité.

Nouveau système d’admission et d’échappement à haut rendement.

Transmission avec embrayage A&S amélioré.

Supports de moteur spécifiques au modèle.